マチュー・ファン・デル・ポールのツール・ド・フランスのバイクは単色でアグレッシブで、新しいシートクランプのデザインが隠されています

オールシマノのビルドは笛のようにきれいです

このコンテストは終了しました

ジャック・ルーク著

公開日: 2023 年 7 月 16 日午後 5 時

マチュー・ファン・デル・ポールは、このカスタムペイントされたCanyon Aeroad CFRに乗って2023年のツール・ド・フランスキャンペーンをスタートしました。

この非常にきれいな白いバイクは、オランダの多分野のスーパースターが今年のレースで乗った3台のバイクのうちの1台です。

ファン・デル・ポールは、ツール・ド・フランスの第1週でこのバイクと特別エディションのレイモンド・プリドールトリビュートバイクでレースを行った後、通常のメタリックレッドのキャニオン・エアロロードに切り替えた。

落ち着いた雰囲気ではありますが、キャニオンによって正式に「MvdP ホワイト」と名付けられたこのオールホワイトの塗装は、落ち着いた雰囲気でハンサムです。

詳しく見てみましょう。

ファン・デル・プールのバイクの一体型コックピットは、ステムの下に極小のスペーサーが挟まれているだけで、壊れているのと同じくらい良い。

一部のライダーが使用するセットアップほど極端ではありませんが、ファン・デル・ポールは、さらなる空力向上を求めてボンネットをわずかに内側に傾けたいという衝動に抵抗できませんでした。

ジャスパー・フィリプセンのリードアウトマンは、スプリントでワット数をプッシュする際に、可能な限り効率的に行動できるようにしたいと考えているだろう。

測定値に関しては、ファンデルポールのキャニオン CP0015 コックピットのステム長は 11 cm、幅調整可能なハンドルバーは 40 cm に設定されています。

2023 年のツアーでは多くのライダーが 36cm または 38cm のバーを使用しているため、これはかなり保守的なセットアップです。

きちんとした 3D プリントされたアウトフロントマウントがバーの下側に取り付けられています。

Van der Poel の Aeroad は、シートポストの直前のトップチューブにエクスパンダーウェッジが露出しているのが特徴です。同様のデザインが最高のエアロロードバイクの多くで使用されています。

このデザインは、既存の消費者向けバージョンの Aeroad や、彼がミラノ～サンレモで勝利を収めたバイクの両方とは異なります。

ミラノ・サンレモで目撃されたバイクは、トップチューブの内側に拡張するウェッジを隠していた。それはファン・デル・プールのツール・ド・フランスのバイクで暴露されています。

現在までの Aeroad の一般向けバージョンで使用されているオリジナルのシートクランプは、Canyon Ultimate と同様のデザインを採用しており、ポストが曲がるようにシートチューブのできるだけ低い位置でクランプします。これにより、リアエンドの快適性が向上すると言われています。クランプはバイク後部のシートステー間からアクセスできました。

Canyon のウェブストアを見ると、ファンデルプールの最新バイクに見られる変更は、少なくとも同ブランドの Aeroad の最上位バージョンの一部に引き継がれているようです。

Selle Italia Flite サドルがレールの後ろまでしっかりと叩き付けられ、深いエアロプロファイルのシートポストの上に置かれています。

ファンデルポールのビルドはシマノ製パーツが大半を占め、グループセットコンポーネントとホイールの両方をカバーしています。

ビルバオのグランデパートでファン・デル・ポールのバイクを見たとき、それはShimano Dura-Ace C50ホイールと28c Vittoria Corsa Pro TLRタイヤを装備していました。

これらのタイヤは、C50 の 21mm リム内幅に対して 29.3mm まで膨らみます。

これは現代の基準からすればまだ広いですが、タデイ・ポガチャルのコルナゴ V4R に見られるタイヤほどではありません。

ポガチャルのバイクでは、(公称) 28c コンチネンタルグランプリ 5000 TT TR タイヤは、ENVE SES 4.5 ホイールのリム内幅 25 mm に対して、31.3 mm (フロント)、32.2 mm (リア) まで膨らみます。

ファンデルプールのバイクに戻ります。ホイールセットはほぼ遍在する Shimano Dura-Ace R9200 Di2 グループセットと組み合わされており、ファンデルプールは 54/40 t チェーンリングを選択しています。

Aeroad は Canyon のエアロロードバイクで、Ultimate は軽量のオールラウンダーとしてドイツの直販ブランドのラインナップの最上位に位置しています。

ツール・ド・フランスでファン・デル・ポールのバイクをBikeRadarスケールに乗せたところ、チームのフルトリムでは7.94kgとなった。

副編集長

Jack Luke は BikeRadar の副編集長で、生涯を通じてバイクと格闘してきました。サイクリング界で最も流行に敏感な新しいニッチを常に探し求めているジャックは、自他ともに認めるグラベルオタクで、ピストマニアで、タンデムの伝道者で、ヒルクライムにも熱心に取り組んでいます。ジャックは、仕事後にバイクパッキングして溝で寝ることや、BikeRadar YouTube チャンネルの愚かな挑戦に挑戦することなど何も考えていません。彼は、BikeRadar ポッドキャストへの定期的な寄稿者でもあります。ジャックは、最も難解なレトロなニッチなものから最先端の現代キットに至るまで、サイクリング技術に関する百科事典に近い知識を持ち、他の方法では報道されないであろうストーリーを探し出す能力に誇りを持っています。彼はまた、タンウォールタイヤ、ダイナモライト、カップアンドコーンベアリング、スキッドも特に気に入っています。ジャックは 6 年以上バイクについて書いたりテストしたりしており、その前は何年もバイクショップで働いていた経歴があり、奇妙なマシンと素晴らしいマシンを組み合わせて乗っているのを定期的に見かけます。ジャックは、パートナーと一緒に最愛のタンデムに乗って走り回る姿もよく見かけられます。